MYVELO Zürich im Test 2026: Bewertung, Erfahrungen und 50 € Gutscheincode

Im September 2023 hatte ich die Gelegenheit das MYVELO Zürich im Test auf „Bremsen und Scharnier“ zu prüfen. Dafür bin ich in den Schwarzwald zu MYVELO gefahren und habe das Elektro-Klapprad einen Tag lang ausführlich getestet. Welche Erfahrungen ich mit dem MYVELO Zürich im Test gesammelt habe, erfährst du jetzt in meinem Testbericht. Außerdem gehe ich auf die technischen Daten ein und gebe eine Bewertung ab. Am Ende erläutere ich dir, für wen das Zürich besonders gut geeignet ist, und gebe dir außerdem einen Gutscheincode für den Onlineshop von MYVELO.

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Update Januar 2026: Diesen Testbericht habe ich Anfang 2026 überarbeitet und um aktuelle Informationen zum MYVELO Zürich ergänzt. Berücksichtigt wurden dabei die technischen Neuerungen des Modelljahres 2026. Die Bewertung aus meinem ursprünglichen Praxistest bleibt unverändert bestehen.

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Hinweis: Ich arbeite unabhängig und neutral. Wenn Du auf einen Link mit * klickst, unterstützt Du mich dabei. Ich erhalte dann ggf. eine Vergütung.

Das Wichtigste in Kürze

• Das Elektro-Klapprad Zürich von MYVELO überzeugt mich im Test deutlich, was sich in der Bewertung von 9,1 von 10 möglichen Punkten widerspiegelt.
• In puncto Qualität macht dem Zürich Klapprad keiner was vor. Weitere Pluspunkte sammelt das Rad mit einer kompakten Bauweise und einer hohen Reichweite.
• Empfehlenswert ist das Zürich Klapprad für die Stadt und für Pendler, die zum oder vom Bahnhof eine längere Strecke überbrücken müssen.
• Das MYVELO Zürich wurde für 2026 dezent überarbeitet, unter anderem mit einem modernisierten 48-Volt-Akku und neuen Big Apple Reifen von Schwalbe.
• Im Onlineshop von MYVELO* gibt es das Zürich aktuell für 1.999 € statt für 2.399 €. Mit dem Gutscheincode klapprad-faltrad-test-50 bekommst du nochmal 50 € Rabatt (Stand 29.01.2026).

Das Elektro-Klapprad MYVELO Zürich im Test

Nachdem ich im vergangenen Jahr das MYVELO Palma und Rio getestet habe und sehr begeistert war, ging es für mich erneut in den Schwarzwald zum Sitz von MYVELO. Dort haben mir die beiden Gründer Vincent und Fabian das Elektro-Klapprad Zürich einen Tag lang für meinen Test zur Verfügung gestellt.

An dieser Stelle möchte ich deutlich betonen, dass ich für meinen Testbericht nicht bezahlt oder anderweitig vergütet wurde. Das ist mir auch sehr wichtig, da ich dich immer mit objektiven und unabhängigen Informationen versorgen möchte.

Jetzt geht es auch los. Als erstes habe ich für dich die technischen Daten sowie die Ausstattung vom MYVELO Zürich. Anschließend komme ich zu meinem Testergebnis bzw. meiner Bewertung sowie zu meinen eigenen Erfahrungen. Am Ende gehe ich noch auf die Neuerungen 2026 ein und beantworte dir anschließend noch die wichtigsten Fragen zu MYVELO und dem Zürich E-Bike.

1. Die Räder, Bremsen und Federung

Beim MYVELO Zürich handelt es sich um ein modernes 20 Zoll Klapprad mit herkömmlichen Speichenfelgen. Diese sind jeweils mit einem gelben Reflektor ausgestattet. Bei den Reifen handelt es sich um 2,00 Zoll breite Big Apple Reifen von Schwalbe. Diese Reifen sind für ein tolles Fahrgefühl bekannt.

Weitere Pluspunkte kann das Zürich bei den Bremsen sammeln. Hier ist das Klapprad mit zwei hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro ausgestattet. Zwar sind hydraulische Scheibenbremsen teurer als herkömmliche Felgenbremsen oder mechanische Scheibenbremsen, aber dafür ist die Bremsleistung deutlich besser. Da du die meiste Zeit im Straßenverkehr mit 25 km/h unterwegs bist, sind gute Bremsen sehr wertvoll und wichtig.

Keine Pluspunkte sammelt das MYVELO Zürich im Test mit der Federung. Denn über eine Federung an der Vordergabel oder in der Sattelstange, wie es beim MYVELO Berlin der Fall ist, verfügt das Zürich nicht.

2. Der Motor, Akku und die Reichweite

Der Motor und der Akku sind die wichtigsten Komponenten eines E-Bikes. Sie sind maßgeblich für die maximale Reichweite sowie den Fahrspaß verantwortlich. Das MYVELO Zürich ist mit einem 250 Watt Motor von Bafang ausgestattet. Dieser ist in der Hinterradnabe verbaut und bietet dir eine Leistung von 45 Newtonmeter.

Hinweis: Je mehr Newtonmeter (Nm) der Motor besitzt, desto schneller bringt er dich auf die maximale Geschwindigkeit und sorgt so für mehr Fahrspaß.

Wenn du das Zürich von MYVELO das erste Mal vor dir hast, dann wird dir auffallen, dass die Sattelstange besonders dick ist. Das liegt daran, weil der Akku dort drin verbaut ist. Du kannst die Sattelstange und damit den Akku zum Laden rausziehen. Beim Akku handelt es sich um einen 48 Volt Akku mit 10,5 Amperestunden und daraus resultierenden 504 Wattstunden. Damit gehört er auf dem Papier weiterhin zu den besseren Akkus in meinem E-Bike-Klapprad Test.

Laut Hersteller hast du mit dem Klapprad Zürich eine Reichweite von 80 Kilometern. Dieser Wert deckt sich auch mit meinem Test. Allerdings ist die maximale Reichweite von den Wetterbedingungen, dem Fahrergewicht und der jeweiligen Unterstützungsstufe abhängig. Im hügeligen Gelände mit einem schweren Rucksack wirst du mit einer Akkuladung nicht mal ein Drittel der maximalen Reichweite zurücklegen können.

3. Bordcomputer, Unterstützungsstufen und Anfahrhilfe

Das MYVELO Zürich ist mit einem übersichtlichen Bordcomputer ausgestattet. Dieser ist sehr hilfreich, da er dir die wichtigsten Informationen zur Fahrt anzeigt. Dazu gehören die Geschwindigkeit, die gefahrenen Kilometer und die verbleibende Akkukapazität.

Darüber hinaus zeigt dir der Bordcomputer die aktuelle Unterstützungsstufe an. Das Zürich Klapprad verfügt nämlich über fünf unterschiedliche Unterstützungsstufen. Mit Stufe eins unterstützt dich der Motor bis du bei 16 km/h bist, bei Stufe fünf hilft er dir bis du bei 25 km/h angekommen bist und die anderen drei Stufen liegen irgendwo dazwischen.

Wie du oben auf dem Bild siehst, befindet sich links neben dem Bordcomputer ein schwarzer Hebel. Dieser ist gut mit dem Daumen der linken Hand zu erreichen und ist die sogenannte Schiebehilfe. Diese Funktion ist sehr praktisch, wenn du das Klapprad einen steilen Berg hoch schieben musst oder aber, wenn du am Berg anfahren möchtest. Du drückst den Hebel und das Fahrrad beschleunigt ohne zu treten auf 6 km/h.

Maximaler Fahrspaß: Wenn du mit der Schiebehilfe etwas geübt bist, dann kannst du sie auch zum Beschleunigen nach Hindernissen oder engen Kurven nutzen. Also immer, wenn du bremsen musst und somit unter 6 km/h kommst. Das erhöht unglaublich den Fahrspaß!

4. Das Gewicht, Faltmaß und der Klappmechanismus

Mit 22 Kilogramm gehört das Zürich zu den leichtesten E-Klapprädern aus meinem Test. Da gute Motoren und Akkus mit viel Kapazität schwer sind, wiegen die meisten Elektro-Klappräder 24 bis 30 Kilogramm. Mit dem Akku vom Zürich hat MYVELO hier einen guten Kompromiss geschaffen. Mit einem Gesamtmaß von 195 cm (87 x 40 x 68 cm) kann sich auch das Faltmaß vom Zürich sehen lassen. Selbst in kleinen Kofferräumen findet das Rad Platz.

Ideal für Pendler: Die Kombination aus geringem Gewicht und kleinem Faltmaß macht das Zürich von MYVELO zum idealen Begleiter für Pendler, die täglich eine große Strecke zum oder vom Bahnhof zurücklegen müssen.

Ein Klapprad wäre kein Klapprad, wenn man es nicht in wenigen Sekunden zusammenfalten könnte. Daher ist der Klappmechanismus ein wichtiges Kriterium bei der Auswahl von einem Klapprad. Beim Zürich sind alle Scharniere von sehr hoher Qualität und zusätzlich gesichert vor unbeabsichtigtem Öffnen. Das ist wichtig, um unschöne Unfälle zu vermeiden. Das MYVELO Zürich kannst du (mit etwas Übung) mit vier Handgriffen innerhalb von 20 Sekunden zusammenfalten:

5. Die Verkehrssicherheit und weitere Ausstattung

Das Zürich von MYVELO ist mit einer Klingel, zwei unabhängigen Bremsen sowie mit Vorder- und Hinterlicht ausgestattet. Dadurch ist es zu 100 Prozent StVZO-konform. Das MYVELO Zürich verfügt über weitere Eigenschaften und Funktionen, über die nicht viel gesagt werden muss, aber die auch nicht unerwähnt bleiben sollen:

• Die Griffe sind aus veganem Leder und fassen sich sehr komfortabel an.
• Vor Dreck und Schmutz schützen dich hochwertige Schutzbleche und ein Kettenschutz.
• Das Zürich ist mit einem robusten Gepäckträger ausgestattet.
• Für die nötige Flexibilität sorgt eine 7-Gang-Schaltung von Shimano.
• Für die kleinen Pausen zwischendurch gibt es einen kurzen Ständer.
• Ein Magnet sorgt dafür, dass das Klapprad im gefalteten Zustand zusammen bleibt.
• Außerdem gibt es einen Schaltwerkschutz, damit sich nichts in der Kette verfängt.

Testergebnis & Bewertung vom MYVELO Zürich

Das Elektro-Klapprad Zürich von MYVELO erhält von mir im Test eine Bewertung von 9,1 von 10 möglichen Punkten. Meine Erfahrungen und Bewertung sind wie folgt:

Qualität – 10 von 10

An der Qualität vom Zürich Klapprad gibt es nichts zu meckern. Die Scharniere machen einen hochwertigen Eindruck, die Schweißnähte sind sehr gut und insgesamt ist das Elektro-Klapprad clever durchdacht.

Motor, Akku & Reichweite – 9,2 von 10

80 Kilometer Reichweite sind nicht der Bestwert in meinem Test, aber sie können sich sehen lassen (siehe Vakole Y20 Pro). Die Grundlage hierfür bildet der solide Bafang Motor im Hinterrad sowie der Akku in der Sattelstange mit einer Kapazität von 504 Wattstunden.

Ausstattung – 9 von 10

Die Ausstattung ist mit Lichtanlage, Schutzbleche, Gepäckträger, Kettenschutz, Klingel und hydraulischen Scheibenbremsen groß. Nicht die volle Punktzahl gibt es allerdings, weil die Konkurrenz teilweise mit Federungen in der Vordergabel oder im Sattel ausgestattet ist.

Komfort & Fahrspaß – 8,5 von 10

Als ich das Berlin Klapprad von MYVELO getestet habe, ist mir gleich der maximale Komfort aufgefallen. Es hat sich angefühlt, wie auf einem normalen Fahrrad. In diesem Punkt kann das Zürich nicht mithalten. Hier merkt man schon, dass man auf einem Klapprad sitzt. In puncto Fahrspaß ist das Zürich aber vorne mit dabei. Das liegt nicht zuletzt am starken Anzug vom Motor.

Maße & Gewicht – 9 von 10

Es gibt zwar kleinere und leichtere Klappräder (die 16 Zoll Modelle), aber mit 22 Kilogramm und einem Faltmaß von 195 cm ( 87 x 40 x 68 cm) ist das Zürich schon sehr kompakt gehalten. Ideal für die tägliche Mitnahme in der Bahn.

Update: Das MYVELO Zürich im Jahr 2026

Mein ursprünglicher Praxistest zum MYVELO Zürich stammt aus dem September 2023. Seitdem hat MYVELO das Elektro-Klapprad in einigen Punkten überarbeitet. Grund genug, die Neuerungen einzuordnen und mein Testergebnis entsprechend zu ergänzen.

Die wichtigste technische Änderung betrifft den Akku. Statt der bisherigen Kombination aus 36 Volt und 14 Ah kommt beim aktuellen Modell ein 48-Volt-Akku mit 10,5 Ah zum Einsatz. An der Kapazität ändert sich dadurch nichts, denn der Akku bietet weiterhin 504 Wattstunden. Reichweite und Fahrleistung bleiben somit auf dem bekannten Niveau, die elektrische Basis ist jedoch moderner ausgelegt.

Auch bei den Reifen gibt es eine Änderung. Die zuvor verbauten Kenda-Reifen mit Pannenschutzschicht wurden durch 20 Zoll Schwalbe Big Apple Reifen ersetzt. Diese sind vor allem für ihren hohen Fahrkomfort bekannt und sorgen für ein ruhigeres Abrollverhalten auf schlechten Radwegen.

Eine Neuerung betrifft die Beleuchtung. Das MYVELO Zürich verfügt im aktuellen Modelljahr nicht mehr über ein Bremslicht. Dieses Feature ist damit nicht mehr Bestandteil der Ausstattung. Neu hinzugekommen ist dafür ein Kettenschutz. Dieser erhöht die Alltagstauglichkeit, insbesondere für Pendler oder Fahrten mit normaler Kleidung.

Trotz der Änderungen bleibt ein zentraler Pluspunkt unverändert. Das Gewicht liegt weiterhin bei 22 Kilogramm. Damit gehört das MYVELO Zürich auch 2026 nach wie vor zu den leichtesten E-Klapprädern seiner Klasse.

Insgesamt handelt es sich beim Modelljahr 2026 nicht um einen grundlegenden Umbau, sondern um gezielte Detailanpassungen. Das MYVELO Zürich bleibt ein leichtes, kompaktes und sehr pendlerfreundliches Elektro-Klapprad. Meine Bewertung aus dem ursprünglichen Test bleibt daher unverändert bestehen. 

Mein Fazit vom Elektro-Klapprad MYVELO Zürich im Test – Gesamtnote 9,1 von 10

Das Elektro-Klapprad MYVELO Zürich hat mich im Test richtig überzeugt. Die Bewertung von 9,1 von 10 möglichen Punkten zeigt, dass es in jeder Test-Kategorie vorne mitspielt. Die Ausstattung ist gut, der Fahrspaß bleibt nicht auf der Strecke und die absolute Stärke ist die hochwertige Qualität.

Durch das kompakte Packmaß und das relativ geringe Gewicht eignet sich das MYVELO Zürich aus meinem Test ideal für Berufspendler, die täglich eine größere Strecke zum oder vom Bahnhof zurücklegen müssen und dabei ihr Klapprad mit in die Bahn nehmen wollen.

Nicht so gut geeignet ist das Zürich für sehr lange Strecken, da es hier Modelle mit mehr Komfort gibt und für Fahrten auf unebenem Untergrund. Für diesen Zweck empfehle ich dir ein Fatbike-Klapprad mit sehr dicken Reifen.

FAQ: Die wichtigsten Fragen zum MYVELO Zürich

Abschließend möchte ich dir noch wichtige Fragen zu meinem Test und zum MYVELO Zürich beantworten. Diese werden oft gestellt und sind wichtig für die Auswahl von einem Klapprad.

1. Wurdest du von MYVELO bezahlt oder warum fällt der Testbericht so positiv aus?

Nein, ich wurde nicht für den Testbericht bezahlt und ich wurde auch nicht in einer anderen Form vergütet. Da meine Bewertungen immer objektiv und unabhängig sein sollen, lege ich auf diese Punkte viel Wert. Der Testbericht vom MYVELO Zürich ist einfach so positiv, weil das Fahrrad wirklich gut ist (siehe Abschnitt Bewertung).

2. Kann der Akku mit der Sattelstange nicht einfach geklaut werden?

Der Akku vom MYVELO Zürich befindet sich in der Sattelstange. Damit Sattelstange und Akku nicht einfach geklaut werden können, gibt es eine Sicherung in Form einer Verriegelung. Diese kannst du aktivieren, indem du den silbernen Stift (siehe Bild oben) eindrückst. Nur mit dem passenden Schlüssel kannst du diese Sicherung entriegeln.

3. Warum ist das Zürich von MYVELO das perfekte Pendler-Rad für die Bahn?

Wie du meiner Bewertung entnehmen kannst, ist das MYVELO Zürich das perfekte Klapprad für Pendler, die täglich zum oder vom Bahnhof eine längere Strecke überbrücken müssen. Das liegt an erster Stelle am kleinen Packmaß sowie am geringen Gewicht.

Darüber hinaus ist der Klappmechanismus einfach zu betätigen und qualitativ sehr hochwertig. Durch diese Eigenschaften kannst du das Klapprad schnell zusammenfalten und es dann gut in die Bahn tragen. Dort kann es übrigens kostenlos mitgenommen werden, wenn es zusammengefaltet ist.

4. Gibt es in puncto Größe und Gewicht vom Fahrer etwas zu beachten?

Wegen der kompakten Bauweise von Klapprädern, gibt es in puncto maximale Zuladung und Größe vom Fahrer meistens eine Begrenzung. So auch beim Zürich von MYVELO. Es ist geeignet für Menschen bis 195 cm Körpergröße. Die maximale Zuladung, also das Gewicht vom Fahrer inklusive Gepäck, sollte 130 Kilogramm nicht überschreiten.

5. Hat sich durch die Neuerungen im Modelljahr 2026 etwas an der Bewertung des MYVELO Zürich geändert?

Nein, an meiner Bewertung hat sich durch die Neuerungen im Modelljahr 2026 nichts geändert. Der Akku bietet weiterhin 504 Wattstunden, das Gewicht bleibt bei 22 Kilogramm und die Stärken des MYVELO Zürich als leichtes und kompaktes Pendler-Klapprad bestehen unverändert fort.

Die Änderungen betreffen vor allem Details wie die neuen Schwalbe Big Apple Reifen, den zusätzlichen Kettenschutz und die angepasste Beleuchtung. Diese Punkte verändern den Charakter des Fahrrads nicht grundlegend, weshalb die ursprüngliche Bewertung weiterhin Bestand hat.

Abschließend noch etwas in eigener Sache

Danke, dass du meinen Testbericht bis zum Ende durchgelesen hast. Solltest du noch Fragen haben oder Hilfe brauchen, dann kannst du mich gerne hier kontaktieren. Auch über Feedback und Kritik zu meinem Testbericht freue ich mich immer.

Wenn du dich für das Elektro-Klapprad Zürich von MYVELO entscheidest, dann würde ich mich freuen, wenn du über meinen Partnerlink zum Onlineshop von MYVELO* gehst. So bekomme ich eine kleine Provision und kann meinen nächsten Test finanzieren. Für dich entstehen dabei keine weiteren Kosten. Und nicht vergessen: Mit dem Gutscheincode klapprad-faltrad-test-50 bekommst du 50 Euro Rabatt 🙂 .

Letzte Aktualisierung am 28.02.2026 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API